Aan de voorzitter van de gemeenteraad van Echt-Susteren.

Echt-Susteren, 5 november 2009

Ondergetekende, wenst namens de coalitiepartijen Algemeen Belang, CDA en Lijst Samenwerking een initiatiefvoorstel in te dienen.

Onderwerp:

Julianatunnel Susteren

Te nemen besluit:

De coalitiepartijen Algemeen Belang, CDA en lijst Samenwerking stellen de raad voor om:

Het college opdracht te geven tot het maken van een bestuursopdracht die ertoe leidt dat er een structurele oplossing wordt geboden, die voldoet aan de eisen van deze tijd, voor de Julianatunnel in Susteren; dit onder de volgende randvoorwaarden:

• de bestuursopdracht is gereed voor augustus 2010
• de structurele oplossing houdt in dat voetgangers en fietsers beschermd zijn van het overige verkeer
• in de bestuursopdracht zal een financiële toelichting moeten worden aangegeven en een tijdspad, zodat het project binnen 10 jaar(2020) uitgevoerd is

Toelichting:

Inleiding

De Julianatunnel dateert van 1929 en is al sinds jaar en dag een doorn in het oog voor de gebruikers. Destijds is deze tunnel gebouwd voor het toenmalige verkeer, waaronder paard en wagen. Er is gekozen voor een onderdoorgang, zodat het spoorwegemplacement in Susteren voldoende ruimte kon bieden voor het rangeren van treinstellen die voornamelijk ten doel hadden om steenkolen te vervoeren naar de rest van Nederland. De breedte van het weggedeelte voldoet al lang niet meer aan de huidige eisen voor tunnels. Fietsers en voetgangers maken op een zeer onveilige manier gebruik van deze onderdoorsteek om zich van de wijk Heide naar Susteren te verplaatsen. De eigenaar van de tunnelbak is Prorail, terwijl het wegdek, de verlichting en het hekwerk onder verantwoordelijkheid vallen van de gemeente Echt-Susteren. In het verleden zijn al vaker studies verricht om te komen tot een oplossing zodat fietsers en voetgangers afgescheiden konden worden van het overige verkeer. Diverse varianten zijn hiervoor al gepresenteerd, maar telkens zijn deze ideeën op niets uitgelopen omdat zowel Prorail als de gemeente niet over de benodigde financiële middelen konden beschikken.

Aanleiding

Gebruikers, bewoners en de politiek van Echt-Susteren willen nu dat er een aanvang wordt gemaakt met een structurele oplossing voor deze tunnel. Steeds vaker dienen zich gevaarlijke situaties aan waardoor vooral het fiets- en wandelverkeer in de verdrukking geraakt. Vooral vrachtwagens die de verkeersborden negeren en daardoor toch de tunnel inrijden(hoogte 3,7m) en auto's met caravans zorgen voor ontoelaatbare situaties. Daarnaast vindt ontmanteling van het emplacement plaats, waardoor er op termijn nog maar 2 sporen overblijven. Dit biedt weer nieuwe mogelijkheden om te komen tot een structurele oplossing zodat het fiets- en wandelverkeer een veilige onderdoorsteek kan maken

Financiën

Naast Prorail en de gemeente Echt-Susteren dienen meerdere financieringsbronnen benaderd te worden voor de financiering van dit project. Deze tunnel is destijds gebouwd zodat steenkool vanuit de staatsmijnen ongestoord vervoerd kon worden naar de rest van Nederland. De Nederlandse overheid en de provincie Limburg dienen dit project dan ook mee te financieren. Daarnaast zullen ook andere subsidiebronnen moeten worden aangeboord.

Conclusie

De coalitiepartijen Algemeen Belang, CDA en Lijst Samenwerking constateren dat:

• Er voor een structurele oplossing van de Julianatunnel een visie ontbreekt.
• Deze problematiek uniek is in Echt-Susteren en ook binnen de provincie Limburg.
• Er voor de oplossing van dit probleem een bestuursopdracht gewenst is waarmee de raad het proces in gang zet om tot een structurele oplossing te komen zodat het fiets- en wandelverkeer afgeschermd worden van het overige verkeer.

Voorstel
De coalitiepartijen Algemeen Belang, CDA en lijst Samenwerking stellen de raad voor om:
Het college opdracht te geven tot het maken van een bestuursopdracht die ertoe leidt dat er een structurele oplossing wordt geboden, die voldoet aan de eisen van deze tijd, voor de Julianatunnel in Susteren; dit onder de volgende randvoorwaarden:
- de bestuursopdracht is gereed voor augustus 2010
- de structurele oplossing houdt in dat voetgangers en fietsers beschermd zijn van het overige verkeer
- in de bestuursopdracht zal een financiële toelichting moeten worden aangegeven en een tijdspad, zodat het project binnen 10 jaar(2020) uitgevoerd is.

De initiatiefnemer(s):

Namens de fracties

Algemeen Belang, Har Peters

CDA, Peter Cox

Lijst Samenwerking, Harry Philipsen